«Волга» на экспорт: Белоруссия станет первой, кто начнёт покупать элитный нижегородский кроссовер

Белоруссия стала первой страной, где начали оформлять сертификацию кроссовера Volga K40. После одобрения типа транспортного средства (ОТТС) автосалоны республики смогут массово закупать «Волги». Благо, их обещают выпускать в количестве 100 тыс. в год на площадях завода ГАЗ.

Информация о том, что легендарная «Волга» будет возрождена и вернётся на дороги России, официально озвучена в феврале этого года, и вот — теперь уже и экспорт.

Производить «Волги» начинает пока ещё малоизвестная фирма, но делаться это будет в цехах, которые арендуются у Горьковского автозавода в Нижнем Новгороде. «Волга» делается на основе китайской машины бизнес-класса Geely.

Любопытно, что в Белоруссии уже собирается автомобиль «Белджи» (Belgee) на базе Geely. Зачем братской республике нужна российская китайская машина, если она уже и так делает аналогичную свою?

На этот вопрос «Свободной Прессы» ответил автомобильный эксперт, партнёр аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто:

— Сертификационные испытания не означают, что «Волгу» прямо сейчас начнут продавать в Белоруссии. Возможно, там удобнее проводить испытания и тестировать. Может быть, дешевле, потому что это дорогое удовольствие.

Локация для испытаний избирается разная. Например, «Жигули» испытывают и в северных регионах, и в южных. Летом — в районе Сочи, потому что там горы и жара, а зимой в Сургуте, чтобы испытать на мороз.

«СП»: Руководительница предприятия по выпуску «Волги» Татьяна Фадеева заявила дословно следующее: «Планируется выход на зарубежные рынки. Возможно, именно Беларусь станет первым иностранным рынком модели».

— В Белоруссии делается Geely старой модели. А то, что должно выходить в России под брендом «Волга», — новый и самый современный модельный ряд. Это актуальная и более дорогая машина.

Может быть, она будет в дальнейшем продаваться и в Белоруссии, всё зависит от качества машины и того, найдутся ли у людей деньги на неё.

Мы не знаем, какие цены на «Волгу» будут предложены даже в России, они ещё не озвучивались. И уж тем более неизвестно о ценах в Белоруссии.

«СП»: В России ОТТС на «Волгу» уже есть. Речь о белорусском сертификате. А разве нельзя просто купить иностранную машину без ОТТС?

— Покупать можно всё, конечно. Но в единичных экземплярах. Всё равно потребуется свидетельство о безопасности транспортного средства (его проверят на таможне при ввозе автомобиля — «СП»).

А для официальных и массовых продаж, для дилерских центров полноценная сертификация нужна.

«СП»: А вообще Geely — хорошая машина, чтобы стать дорогой, но популярной?

— Автомобиль Geely Monjaro, который и стал платформой для кроссовера «Волга», в последние годы входил в первую десятку самых продаваемых в России машин.

Главное, чтобы локализованная «Волга» получилась не хуже.

«СП»: Россия покупает у Белоруссии, а теперь даже и локализует китайский мотоцикл под брендом «Минск». Белоруссия у нас будет брать китайскую «Волгу». Мы своё что-то планируем делать?

— У нас сейчас нет ни инженерной, ни финансовой возможности создавать новые модели. И нормально, что находятся китайские партнёры, которые что-то предлагают.

Извините, но сейчас Jaguar Land Rover делает машины на платформе китайской Chery. И никто не комплексует по этому поводу. Великобритания не застрелилась.

Но эти модели дорабатываются для условий собственного рынка.

Мы дорабатываем Geely под наш климат. У нас есть свои требования, которых нет в Китае. Например — тёплые опции (обогрев салона — «СП»).

Для них это не актуально. А мы увеличиваем ёмкость аккумулятора, чтобы он не садился в суровые морозы, а также ёмкости для технических жидкостей.

Китайцы не любят полный привод, он им не нужен. А мы делаем модели с полным приводом, потому что у нас есть раскисшие грунтовки. Много чего в машину добавляется своего по ходу локализации.